oety欧亿体育兴义南站站房工程建设加快推进,盘兴铁路施工形象进度日日翻新
冬日暖阳下,毗邻兴义机场的盘兴高铁兴义南站站房施工现场,挖机、铲车、打孔机、运输车、吊塔等齐上阵,施工人员头戴安全帽、身穿工作服,在有序地忙碌着候车室、广场、边坡等场所的施工,热火朝天的劳作场景及加快推进的施工进度,这让期盼早日坐上高铁的黔西南州人民兴奋不已。
兴义南站站房建设于今年8月中旬正式开工,施工方科学统筹,抢晴天、战雨天,抓紧施工,截至11月底,已完成总体施工进度的30%,为将于2025年12月底建成运行的盘兴高铁打好了提前量。
盘兴铁路正线个月,按批复工期计划2025年12月底建成通车。全线%,轨道铺设正线公里,兴义南站铺轨铺设道岔3组,计划12月1日开始从酸枣村往兴义南开始铺轨。
记者了解到,盘兴铁路是目前贵州省境内桥隧比最高的铁路项目,桥隧比达90.7%。其中,设计桥梁共48座、桩基5324根、承台676个、墩台身676个、箱梁482孔;设计隧道共41座,正洞设计70517延米。全段最长隧道为盘州境内的妥乐隧道,长13317米,占盘兴高铁线日贯通。
“盘兴高铁兴义境内共有隧道21座,最长为2930米的金州隧道,均已全部贯通。此外,兴义境内需建设的桥梁有16座,最长桥梁为1889米的木贾河特大桥,为盘兴高铁全段最长桥梁。”州铁建办陈翱鹏介绍,盘兴铁路施工形象进度日日翻新。
据悉,盘兴铁路沿线共设兴义南站、保田站两个站点。施工内容涵盖新建站房2座、站台雨棚5座、生产生活房屋15栋等关键工程。
兴义南站站房建筑面积为19953.9平方米,站房正面飘带和屋面造型均取寓黔西南州万峰林风景,具有极强的地域特色。该站建成投用后,将成为区域内的重要交通枢纽,极大地提升当地居民的出行便捷度。
州铁建办主任邓勤田表示,兴义南站站房项目启动以来,在黔西南州、兴义市政府,安六公司和沪昆公司及路地各级各部门大力支持下,项目部全体员工克服了重重困难,高效完成了临设规划、施工机械材料的进场、施工组织设计方案的编制、试验检测工作、设计交底及图纸会审等一系列复杂而繁琐的前期工作,确保了项目如期达到开工条件,为按时完成站房建设夯实了基础。
盘兴铁路作为连接盘州市与兴义市的重要交通动脉,是贵州省乃至国家“十三五”综合交通规划中的关键项目。该项目不仅承载着结束兴义市无高铁的历史使命,更是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图。作为贵州省“市市通高铁”战略的收官之作,盘兴铁路建成投用后,不仅将极大地缩短贵阳至兴义的旅行时间至2小时以内,还进一步完善了贵州省内高铁网络,构建起贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈,届时,将吸引更多的人流、物流、信息流汇聚黔西南,为当地旅游业、商贸业、房地产等注入新的活力。同时,随着交通条件的改善,黔西南州的区位优势将得到进一步凸显,成为连接贵州与周边省份的重要枢纽。
目前,兴义南站建设现场每天均有300多人在紧锣密鼓地施工,整个盘兴铁路建设工程施工进度可控。项目代建单位、业主单位以及各施工方正积极围绕明年年底建成开通目标,倒排工期、科学组织、优化施工,攻坚克难,全力推进,确保明年底按期建成。
圆梦“高铁”,不再遥远。根据项目公司施工组织计划,盘兴铁路将于2025年7月底开始静态验收,9月底开始动态验收及初步验收与安全评估,12月底全线开通。
即将建成通车的盘兴铁路,通过接入沪昆高铁融入全国高铁网,标志着黔西南州将正式迈入高铁时代。来源:黔西南日报 作者:蔡定平
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兴义南站站房工程建设加快推进,盘兴铁路施工形象进度日日翻新
冬日暖阳下,毗邻兴义机场的盘兴高铁兴义南站站房施工现场,挖机、铲车、打孔机、运输车、吊塔等齐上阵,施工人员头戴安全帽、身穿工作服,在有序地忙碌着候车室、广场、边坡等场所的施工,热火朝天的劳作场景及加快推进的施工进度,这让期盼早日坐上高铁的黔西南州人民兴奋不已。
兴义南站站房建设于今年8月中旬正式开工,施工方科学统筹,抢晴天、战雨天,抓紧施工,截至11月底,已完成总体施工进度的30%,为将于2025年12月底建成运行的盘兴高铁打好了提前量。
盘兴铁路正线个月,按批复工期计划2025年12月底建成通车。全线%,轨道铺设正线公里,兴义南站铺轨铺设道岔3组,计划12月1日开始从酸枣村往兴义南开始铺轨。
记者了解到,盘兴铁路是目前贵州省境内桥隧比最高的铁路项目,桥隧比达90.7%。其中,设计桥梁共48座、桩基5324根、承台676个、墩台身676个、箱梁482孔;设计隧道共41座,正洞设计70517延米。全段最长隧道为盘州境内的妥乐隧道,长13317米,占盘兴高铁线日贯通。
“盘兴高铁兴义境内共有隧道21座,最长为2930米的金州隧道,均已全部贯通。此外,兴义境内需建设的桥梁有16座,最长桥梁为1889米的木贾河特大桥,为盘兴高铁全段最长桥梁。”州铁建办陈翱鹏介绍,盘兴铁路施工形象进度日日翻新。
据悉,盘兴铁路沿线共设兴义南站、保田站两个站点。施工内容涵盖新建站房2座、站台雨棚5座、生产生活房屋15栋等关键工程。
兴义南站站房建筑面积为19953.9平方米,站房正面飘带和屋面造型均取寓黔西南州万峰林风景,具有极强的地域特色。该站建成投用后,将成为区域内的重要交通枢纽,极大地提升当地居民的出行便捷度。
州铁建办主任邓勤田表示,兴义南站站房项目启动以来,在黔西南州、兴义市政府,安六公司和沪昆公司及路地各级各部门大力支持下,项目部全体员工克服了重重困难,高效完成了临设规划、施工机械材料的进场、施工组织设计方案的编制、试验检测工作、设计交底及图纸会审等一系列复杂而繁琐的前期工作,确保了项目如期达到开工条件,为按时完成站房建设夯实了基础。
盘兴铁路作为连接盘州市与兴义市的重要交通动脉,是贵州省乃至国家“十三五”综合交通规划中的关键项目。该项目不仅承载着结束兴义市无高铁的历史使命,更是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图。作为贵州省“市市通高铁”战略的收官之作,盘兴铁路建成投用后,不仅将极大地缩短贵阳至兴义的旅行时间至2小时以内,还进一步完善了贵州省内高铁网络,构建起贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈,届时,将吸引更多的人流、物流、信息流汇聚黔西南,为当地旅游业、商贸业、房地产等注入新的活力。同时,随着交通条件的改善,黔西南州的区位优势将得到进一步凸显,成为连接贵州与周边省份的重要枢纽。
目前,兴义南站建设现场每天均有300多人在紧锣密鼓地施工,整个盘兴铁路建设工程施工进度可控。项目代建单位、业主单位以及各施工方正积极围绕明年年底建成开通目标,倒排工期、科学组织、优化施工,攻坚克难,全力推进,确保明年底按期建成。
圆梦“高铁”,不再遥远。根据项目公司施工组织计划,盘兴铁路将于2025年7月底开始静态验收,9月底开始动态验收及初步验收与安全评估,12月底全线开通。